Менюшка:
Категории каталога
Ходовая [5]
Ходовая
Двигатель [13]
Электрика [8]
Кап.ремонт [8]
Тюнинг [4]
Покраска [5]
Техника вождения [2]
Советы по вождению
Полезные советы [37]
Защитное вождение [70]
Перевод семидесяти правил Роберта Шаллера
Словарь [2]
Приметы и традиции [2]
Книги и мануалы [13]
Книги и мануалы
Модельный ряд [4]
Фото и описание мотоциклов
История [5]
Немного истории
Поиск
Друзья сайта
Статистика
Воскресенье, 06.12.2020, 05:17
Приветствую Вас Гость | RSS
Главная | Регистрация | Вход
Site Komar & Co
Форма входа
Главная » Статьи » Мотоцикл "ИЖ" » Полезные советы

Советы при покупке нового ИЖа.
Итак, ВЫ купили новый ИЖ! Но подождите пока радоваться. Первая же поездка вернет вас на грешную землю!

Так, начнем с того, что мотоцикл уже стоит у вас в гараже. Во-первых подвергните ревизии все системы, во-вторых поменяйте все жидкости, начиная от бака и закинчивая вилкой.

  1. Все резьбовые соединения, по закону подлости затягивались нашими умельцами на заводах, то есть через тазобедренный сустав. Все болты, винтики и гаечки просто обязаны быть вами осмотрены, а еще лучше протянуты. Совет: резьбовые соединения, находящиеся в местах, где они подвержены воздействию грязи и воды, можно замазать пластилином, таким образом вы больше не столкнетесь ни с ржавчиной ни с закисанием болтов и д.р. вещей (защищать мотоцикл от ржавчины путем его полного замазывания пластилином, крайне не рекомендую).
  2. Бак, коробка и вилка, требуют не менее тщательного осмотра. Бак В лучшем случае в баке вы обнаружите ржавчину, в худшем содержимое бака нового байка ограничивается лишь фантазией собиравших его людей. Бак следует очень хорошо промыть. Промывать лучше 80 бензином. Отстойник в бензокранике тоже лучше промыть. Совет если желаете спокойной жизни себе и долгой карбюратору, то установите фильтр тонкой очистки топлива ( советую разориться на spectral, не то разоритесь на карбюраторах).
  3. Коробка передач. просто замените масло до метки, например автол м8в. Много денег - купите spectrol turbo universal. Совет: перелив или недолив масла чреват нехорошими последствиями.(попробуйте и убедитесь сами! Шутка :)
  4. Вилка.Обычно, по простоте душевной очевидно, на заводе масло либо в вилку не залили, либо оно из нее вытекло по причине умерших сальников. В любом случае масло быть должно! Другое дело если сальники новы ставить не охота, а надо, то можно попробовать залить масло погуще. Совет: если вилка стучит несмотря на все ваши старания, то не портите себе нервы – это заводской брак (довольно частый), и вилку шорошо бы поменять.
  5. Карбюратор. Если двигатель работает ровно, бензином не злоупотребляет, свечи имеют светло коричневый цвет, то не теряйте времени и читайте следующий абзац. Для тех у кого с этим прибором проблемы совет следующий: если вы гений в области карбюраторов то настроите его сами без инструкций, и без труда. Если вы извиняюсь “чайник” то настраивайте все по паспорту ( в смысле мотоцикла), а еще лучше попросите знающего человека. Совет: при чистке карба не вздумайте прочищать жиклеры ( винтики с дырочками) проволокой, а то мотик бензин будет пить как верблюд после каравана. Жиклеры прочищают либо продувкой, либо просто кладут на некоторое время в баночку с бензином, чистым!
  6. Колеса. Как и в случае с вилкой колесные подшипники маслом не изобилуют. Выход простой смажьте, разберите и смажьте, можно и нужно литолом. Совет: для облегчения работы по будущему обслуживанию мотоцикла, вставьте в каждую ступицу по пресс масленке.
Категория: Полезные советы | Добавил: komar (22.01.2008)
Просмотров: 627 | Рейтинг: 0.0/0 |

Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Corp Komar © 2020